近段时间，小米造车的热度直线上升。其实跨界做汽车的，不是小米一家，早前腾讯就已经步入了造车行列，后来的李斌投身蔚来汽车。虽然雷军曾多次否认造车传闻，但现在正式把自己的脸，并且公布了以全资形式进行造车，更是在10年内豪掷100亿美元，折合人民币656.67亿元，其中首期投资100亿人民币。

3月30日，小米在港交所公告称，要成立一家全资子公司，负责智能电动汽车的业务。雷军更是亲自上阵，堵上了小米的所有战绩和声誉。其实对于小米造车，一直都有两个声音，一个是无脑支持的米粉，一个是对小米造车不抱任何希望的人群。

从市场上看，小米造车的确定，让其股票上涨，中市值6452亿港元，虽然涨幅不是很大，但足以见的资本市场对小米集团的肯定，无论是手机还是汽车，都相信小米能够再创辉煌。我们从客观的角度分析，小米造车到底能不能成。

网络上，小米造车的焦点是资金，有些人好奇收起100亿的资金够不够，将近700亿的总投资能不能造成?这么说，2018年，李斌的蔚来ES6上市之时，已经烧光了了240亿的现金储备，同时还有700亿的造车缺口。当然李斌的蔚来是在市场并不明朗，技术并不清晰的前提条件下。

小米现在造车，不会再去趟特斯来，蔚来，理想，小鹏走过的弯路，在成熟的产业配套练，雷军全力支持下，100亿的首期投资，甚至可以出两三个车型。还有一点，小米是做智能手机的，在智能技术领域已经相对成熟，更是全球排名第三的手机品牌，1万多人的研发团队，这便是雷军的自信。

就算是十年100亿美元的资金不够，但这也只用了小米集团现金中的一半。小米光是现金就有1081亿，更别说其他的资产，套现后的资产，这可是纯现金。雷军从商多年以来，也从不打无准备之仗，所以在造车计划公布之前，已经进行了85场业内沟通，和200多位汽车行业资深的人士深度交流。

最后一个问题就是小米的车会成什么样。首先是智能电动车，从小米手机的发展来看，会一贯坚持高性价比的电动车。加上小米手机已经打造出来的三个必备的要素(软件，硬件，互联网)，当然小米本身也不止手机，还有媒体公司，闭环的智能生态链，这些都是雷军提前做好的准备。

客观地讲，雷军造车优势很大，成功几率高。如果小米造车成功，你会照顾小米的生意吗?欢迎各位留下你对小米全资造车的看法。