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腾讯投资的理想汽车再获美团加码 美团暗战腾讯,马化腾才是大赢家?
2020-07-16 14:24:43   来源:鲍有斌头条号  分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博

连续创业者李想,80后创业明星,曾经创立或参与创立过:泡泡网、汽车之家、蔚来汽车,要再次将创业公司带上美国资本市场。

李想上一个创业成功的公司,汽车之家(ATHM.NYSE),由于李想持股比例极低,汽车之家先是被澳洲电讯买下,后来又卖给平安系,最终创业团队被资本方“扫地出门”。这次,李想是可以掌控公司,被资方架空出局一幕应该不会再上演。

李想掌控理想,美团加持

根据理想汽车提交的Form-1文件,创始人、CEO李想为第一大股东,持有约3.56亿股,占总股本25.1%。理想汽车股权进行了AB股设计,在所有股东中,只有李想持有B类股票,总计为2.4亿股。

李想持有2.4亿股B类股,其1股投票权相当于10票投票权,因此最终李想在上市前以大约25%股权,拥有70.3%投票权,是实际控制人。如果IPO增发10%新股(A类股票),李想总股权被稀释也有限,并且通过B类股票超级投票权,牢牢控制公司。

美团CEO王兴为第二大股东,持有约3.33亿股,占总股本23.5%,拥有9.3%投票权,王兴也是股东董事。其他公司高管,总裁沈亚楠持有约1500万股,占总股本1.1%,拥有0.4%投票权;CFO李铁持有约1437万股,占总股本1.0%,拥有0.4%投票权。

王兴重金投资理想汽车。公开信息显示,2019年8月,理想汽车获得5.3亿美元C轮融资,王兴个人出资2.85亿美元,美团旗下的龙珠资本出资1500万美元,累计3亿美元。今年7月1日,理想再次完成5.5亿美元D轮融资,美团领投,王兴跟投。

因此,王兴前后投资加上关联方美团,共持股比例为23.5%,只比李想少1.6%,相当于股东中的“二当家”。

D轮融资后理想汽车估值达到40.5亿美元。IPO时,理想汽车冲击60亿-80亿美元市值应该没有问题。这也是蔚来汽车IPO时的估值水平。

美团暗战腾讯,马化腾才是大赢家?

截至2020年6月10日,蔚来上市后不断投资的腾讯,持股数量为1.59亿股,持股比例为13.2%;而蔚来汽车CEO李斌持股比例已经稀释到12.84%。要知道在刚刚上市时,李斌持股比例为14.5%,腾讯持股比例为13.4%,李斌是大股东。

不过,蔚来汽车也是AB股,因此李斌仍然是公司控制人。而李想本人也曾经是蔚来汽车早期创始人之一,应该是看到电动汽车的美好前景,最终还是出来单飞,自己做一个新品牌。

​在财务表现上,理想汽车2018年净亏损约为15.32亿,2019年净亏损约为24.39亿;作为对比,2019年Q1季度净亏损约为3.58亿,2020年Q1季度净亏损约为7711万。两年多时间亏损40亿元,在成本控制上,理想汽车在造车新势力中可以用“变态”来形容。

要知道蔚来汽车在2017-2019三年中,分别亏损75.62亿元、233.28亿元、114.13亿元。今年一季度,蔚来汽车亏损额依然达到17.23亿元。

理想和蔚来先后登陆资本市场,在电动车市场直接PK早就开启。今年上半年,蔚来汽车主力ES6销量为11700辆,理想ONE销量为9500辆,相差也不大。理想汽车会逆袭蔚来吗?

美团投资李想汽车,而美团大股东腾讯,持股比例大约20%;腾讯也是蔚来汽车大股东。因此,理想汽车上市、蔚来在股价破发后,近期突破新高。所以即便在一级市场上,是美团“暗战”腾讯,但最终大赢家还是马化腾?

另外,当蔚来和理想先后IPO,李斌和李想在美国资本市场同场竞技,特斯拉加快在国内渗透,小鹏汽车以及其他造车新势力,压力就更大了。

关键词: 理想 腾讯 汽车


[责任编辑:ruirui]





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